最近はやたらと眠くなるしんこです。
猛暑の疲労が蓄積しているんでしょうね。休日でも体が休まった気が全然しないですから。
今回は意地で記録し続けているAdBlue／アドブルー補充のお話。もう8回目になりました。
前回の警告が出てから6778kmで残量警告灯が点灯
予想より500kmくらい早め
こちらは2025年1月に投稿した前回のレポート。
残量警告灯が点灯するのは59600kmあたりと予想していましたが，先日の上越くるま旅の途中，59061kmで｢AdBlue残量少 AdBlueを2000km以内に補充してください｣のメッセージと共に警告灯が点灯。
500kmくらい早く出たなあ🤔
だから何だと言われればそれまでですが，ぼちぼち警告灯が点灯しそうだなあと予測できれば，予めストックの有無を確認したりできるので慌てずに済みます。
走行距離と消費量
前回警告灯が点灯したのは52283kmでしたから，今回の走行距離は59061km－52283km＝6778km。補充したAdBlueの量は5Lなので，1L当たり1355.6km走行できたという結果になりました。
3回目➡4回目の結果に近くなるはずという読みでしたが，過去最も短い距離での警告灯点灯です。
過去のデータに8回目のデータを追記しておきましょう。
| 残量警告の回数 | 残量警告が出た日 | 1L当たりの走行距離 |
| 1回目 | 2020/06/14 | － |
| 2回目 | 2021/02/17 | 1417.2 km |
| 3回目 | 2021/11/26 | 1587.6 km |
| 4回目 | 2022/07/22 | 1472.8 km |
| 5回目 | 2023/03/22 | 1407.8 km |
| 6回目 | 2024/02/10 | 1582.2 km |
| 7回目 | 2024/12/20 | 1414.2 km |
| 8回目 | 2025/08/09 | 1355.6 km |
AdBlue／アドブルーの補充
今回は前回使用した2個セットの残り1個を使用します。
ストックがなくなったので良きところで購入しとかんと。
補充に関しては何度も記事にしていますが，せっかくなので解説します。
段ボールを開梱すると5Lバッグが残り1個。
ボンネットを開け，5Lバッグにはノズルを取り付けます。
キャップを外して…
ドボドボと補給。
補給中は両手でバッグを保持しなければならないのでもちろん撮影不能。写真のバッグは既に空っぽで，補給口にノズルが刺さった状況はこんな感じよ…という程度のものです。
キャップを締めたら作業完了。超簡単です。
まとめ
ハイエースには5型から尿素SCR触媒が搭載されました。自分のスーパーロングトレインは5型なので，どれくらいで消耗するのか，補充はどうやってやるの？という感じて結構検索されていました。
ハイエースでも既に6年。ディーゼルエンジン車には一般的な装備になったので，あまり検索されることは無くなりましたね。
では最後にどうでもいい次回の警告灯点灯予想。
時期は4回目から5回目に近く，7400kmと予想したいところですけど，連続2回ショート側で出ているので，7000km後の66000kmあたりにしとこう。
