最近いろいろと物欲が湧いているしんこです。
と言いつつもあまり物を増やしたくもないので，本当に必要なのか冷静に考えるようにはしています。勢いでポチッはやばいですからね。
今回はSWIFTを夏タイヤに交換したお話。
SWIFTを夏タイヤに交換
SWIFT最後のタイヤ交換
いよいよ春らしい陽気になってきたのと，ある事情によりSWIFTの冬タイヤを夏タイヤに交換します。
実はこれがSWIFT最後のタイヤ交換作業。なぜなら今週末には新しいクルマが納車されるからなのです。
新しいクルマが来るのなら夏タイヤも冬タイヤも関係ないんじゃないの？って思いますよね。購入を検討している最中に調べてみたところでは，次のクルマのP.C.DとインセットがSWIFTと同じっぽい。そこで冬タイヤを残して流用しちゃおうというわけ。
実のところ冬タイヤはもう交換時期なので，実際に流用できるのはアルミホイールだけなんですけどね。
タイヤ交換
交換作業をする前にタイヤの空気圧を調整してしまいます。
なんとコンプレッサーを使わずに人力で補充💦 大した圧力でもないし，こっちの方が後片付けが楽かな…っていう程度の理由です。
タイヤを配置したら交換作業開始。
得意の前後タイヤ同時交換。フロントをジャッキアップすると，リヤも自然と持ち上がっちゃうのでできるだけのことなんですけどね。
夏タイヤを装着して軽く着地させ，トルクレンチでナットをしっかり締めたら…
右側の交換完了。左側も同じ手順で交換してしまいます。
この姿を見ることができるのもあとわずか。
新車で購入してから17年半の間に，メカニカルトラブルが発生したということもなく，灯火類の電球交換すらした記憶がありません。思いのほか丈夫でいいクルマでしたね。
純ガソリン車ですが，現在でも16km/l程度の燃費は叩き出してくれますよ。
唯一の不満点としてはボディの塗装。通常目にする表の面はいいのですが，ドアを閉めた時に隠れる部分の塗膜がやたらと薄くて，数年前から塗装がパリパリ剥がれ始めてます。製造されてからそれなりの時間は経過しているので，そういう設計なんでしょうね。
スズキのコストダウン恐るべし。
スタイリングについてはすっきりとしながらもキュッと引き締まっていて，今見てもあまり古さを感じません。
歴代モデルの中で最もいいデザインだと思います。
さてお別れは悲しいですが，次のクルマは何でしょうね😊
