継続レポートハイエースキャンピングカー6回目のAdBlue／アドブルー補充

最近の検索ワード1位の記事が”せいろ受け台 100均” になっているしんこのブログです。

せいろってそんなに盛り上がっているんですかい？

今回は何となく記録し続けているAdBlue／アドブルー補充のお話。もう6回目になりました。

こちらは2023年3月末に投稿した前回のレポート。

残量警告灯が点灯するのは45200kmあたりと予想していましたが，先日の万座温泉くるま旅の帰路，45212kmで｢AdBlue残量少 AdBlueを2000km以内に補充してください｣のメッセージと共に警告灯が点灯。

予想の精度が凄ない？

まあ何度も測定して，ばらつきの傾向などを分析して予想した結果だと思いますが，我ながらびっくり。

だから何だと言われればそれまでですが，ぼちぼち警告灯が点灯しそうだなあと思えれば，予めストックの有無を確認したりできますからね。

前回からの走行距離は45212km－37301km＝7911kmなので，1L当たり1582.2km走行できたという結果になりました。

走行する季節を考慮すると，2回目➡3回目の結果に近くなるはずという分析通りでしたが，2021年より走行距離が延びていないので，期間としては2か月半ほど長く，冬季の走行を含む結果となりました。

冬季の場合は燃費が悪くなるので，その分1L当たりの走行距離が減ったと考えるのが妥当ですね。

過去のデータに6回目のデータを追記しておきます。

さて，エンジンを始動するたびに警告が出るのも鬱陶しいので，さっさとAdBlue／アドブルーを補充してしまいましょう。

今回もストックがあるので，それを使用します。これで全て使い切ったので確保しておかないと。

2022年頃には入手困難で異常に高騰していましたが，元の価格に戻ってますね。

あの騒動はいったい何だったんでしょう？でもこの先何が起きるかわからないから，価格が安定しているうちに買っとくか。

補充に関しては何度も記事にしているのでサクッとな。補充の量はいつもと同じ5L。

写真を撮影しながらやらなければものの数分で終わってしまう作業です。

AdBlue／アドブルーに関してWebで検索するのは，初めての補充が必要となる頃で，自分もそうでした。

取扱書に書いてある消費量だと，もう警告灯が点灯してもおかしくないはずなのに，なかなか点灯しないよｗ大丈夫なの？みたいな場合です。

まあ6回目の補充ともなればもうニーズはほとんどないですね。

あとは予想通りの距離で警告灯が点灯したぜｗという自己満足の世界ですが，せっかく継続しているのでまた予想してみたいと思います。

今回も2回目から3回目の結果に近いはずなので，また5Lで7900km走行すると考えて，53100kmあたりだな。

さて結果はどうなりますか。