新しく作った遠近両用メガネが絶好調のしんこです。
まだ11月でちょっと早めなのですが，冬(スタッドレス)タイヤに交換しました。
2シーズン目のスタッドレスタイヤ
雪山の温泉行きに備えて早めの交換
朝晩はぼちぼち冬らしい気温になってきましたね。
例年ですと冬タイヤへの交換は12月になってから行うのですが，今年はちょっと早めに交換完了。
12月には雪深い山中の温泉に行く計画があるので，予めタイヤの健全性を確認しておきたいのと，これから先の週末天気がどうなるかわからないので晴天に恵まれたうちにやってしまおうというわけです。
知事からの外出自粛要請も出ていますから，自宅で作業して過ごすことにします。
タイヤ交換は慣れたもの
スタッドレスタイヤは2シーズン目。ハイエースのタイヤ交換も3回目なので，慣れたものです。
今回はいつもと手順を変えて，タイヤ交換前に空気の補充を終わらせてしまうことにしました。
理由は車体が大きいので，タイヤまでいちいちエアーコンプレッサーを移動するのが面倒くさいのと，この電源を使ってみたかったから。
増設したDC12Vシガーソケットが初めの活躍です。
炊飯に使う日はいつくるんでしょうかね？
後はいつものようにホイールキャップをベリッと引っ剥がしてジャッキアップ。
電動インパクトレンチでダダダダッ…とあっという間にタイヤを交換したら，指定トルクの100N･mでナットを締め付けて終了。
車載ジャッキのジャッキハンドルを回すのがかなりかったるいですが，年にわずか2回の作業ですので我慢です。
この作業を繰り返すこと4回。冬タイヤへの交換が完了しました。
お疲れさまの夏タイヤ
外した夏タイヤについては外観点検と，ホイール＆ホイールキャップをしっかり洗浄して来シーズンに備えます。
夏タイヤを本格的に使用したのは2020年シーズンからですが，特にフロントホイールのブレーキダストによる汚れが激しかったですね。
綺麗に洗ったつもりだったのですが，乾くと赤茶色の汚れががっつし残っていたので，洗剤でしっかり洗い流しておきました。
まとめ
この状態でしばらく走らせてから空気圧とナットの緩みがないかをチェックして，異常がなければOK。
待ってろ！雪山の温泉！
そうそう雪用のワイパーも調達せねばならんのう。
